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Lors de son voyage inaugural, le cargo géant de transport automatique Progress M-162 a été aspiré, ainsi que la flottille de contrôle, dans une étrange singularité quantique. Loin d’être un Worm Hole, les savants s’interrogent sur les capacités de voyager dans le temps avec ce genre de déchirures spatio-temporelles.

Histoire inspirée du cargo russe Progress M-62 ravitaillant la station spatiale internationale. Il y a 600 ans la sonde Phénix se posait sur Mars avec les conséquences que l’on connaît aujourd'hui.

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Edition du 26 Mai 2608

Le cargo automatique de transport, Progress M-162, est bien arrivé à destination. C’était son voyage inaugural vers la station Nemesis en zone neutre. Habituellement un convoi de 100 cargos est nécessaire pour ravitailler la station entre la Terre et Mars. L’armateur sous-traite pour la société MARSA, le principal actionnaire du groupe corporatif des chantiers navaux d’où est sorti le cargo géant. Progress M-162 est le premier navire commercial équipé d’un propulseur nouvelle génération, issue d’un moteur alien (cf le miroir brisé d’Enniroc). Après avoir testé en grandeur nature l’Archer Drive, il s’avère que les premiers essais sont concluants.

Habituellement le convoi rejoint la station Nemesis en huit mois. Le cargo géant a réussi à le faire en trois semaines avec une précision de l’ordre du mètre. L’automatisation du transport a permis au navire un arrimage à l’aide d’un système martien Kurse qui a très bien fonctionné. Progress M-162 transporte de l'eau, du combustible, des équipements scientifiques, des produits alimentaires de fabrication Terrienne et Martienne, des fruits, des légumes, de l'oxygène, des piles à hyrdrogène, des instruments, ainsi que des cadeaux pour les techniciens à bord. La structure du cargo est unique en son genre : elle comprend 3500 ponts superposés reliés par un puits central d’une taille gigantesque servant d’ascenseur à fret. Les propulseurs ont une structure indépendante et sont reliés par une poutre centrale à l’ensemble des containers géants.

Lors de son retour vers les spatio-docks martiens, Progress M-162 s’est brutalement précipité dans une distorsion spatiale. Il s’agit en fait d'un horizon de singularité quantique non répertorié, composé d’un puissant champ d'énergie issue d'une étoile effondrée à plusieurs centaines d’années lumières du système solaire et qui a ouvert une brèche subspatiale à côté du cargo géant. Cela rappelle la triste histoire du Titanic, le légendaire paquebot qui était entré en collision avec un Iceberg. L’effet fut le même pour Progress M-162 qui disparut soudainement des écrans radars arraché à notre espace-temps. Mais Les stations aux confins de notre système solaire sont parvenues à détecter sa présence en dehors de notre galaxie. Une émission radio en subspatial permet de connaître pour l’instant sa position astronautique fluctuante dans l’espace. Le phénomème de gravité extrême de l’étoile est responsable de ce désastre. Le cargo ainsi que les navires accompagnateurs se trouvent très loin de la base la plus proche. Un aviso escorteur ainsi qu’un bombardier AX-02 ont été aspirés en même temps que lui. Les hommes à leur bord étaient composés de techniciens et d’officiers avec leurs familles.

Plus 1500 personnes sont ainsi portées disparues à ce jour. Le commandant Carey, chef de la station Nemesis, a dépêché cinq destroyers autour de la singularité pour en interdire l’accès. Il a exceptionnellement pris le commandement de la flottille afin de coordonner les opérations de sauvetage. Le personnel technique tente de déterminer la façon d'aider les navires en perdition au milieu du grand vide. L’ingénieur Torres de la station Nemesis travaille actuellement avec le commandant Carey, chef de l’escadre de secours, afin de mieux comprendre le phénomène. Le groupe calcule les effets propres de la singularité grâce à une simulation holographique sur le site. Torres a eu une idée qui va leur permettre de prendre contact en direct sans le décalage du faisceau subspatial. Ces nouveaux éléments pourront ainsi fournir des indices sur la façon de les aider. A l’heure où nous transmettons ces informations, nous avons appris que le plan de Torres fonctionne car le groupe a enfin pu contacter les naufragers en direct. Les sauveteurs ont découvert trop tard qu'ils étaient eux-mêmes prisonniers de la singularité qui avait doublé de volume en l’espace d’une révolution planétaire. Rien ne laissait présager un tel désastre. Aspirés par l’anomalie, ils ont basé leur recherche sur les navires en perdition.

Quelle n’a pas été notre surprise de voir apparaître dans l’orbite de Pluton les navires égarés. Un groupe de presse s’est alors rendu à bord du destroyer sur la demande du commandant Carey qui estime que cette expérience doit être connue de tous. Le commandant a expliqué que peu de temps après leur capture par la particularité, l’ingénieur Torres a découvert qu'un autre navire qui semblait être pris dans la distorsion de réflexion était effectivement une image miroir de leur destroyer voyageant dans le temps. Il s’agissait en réalité de leur double d’un autre espace-temps maîtrisant les phénomènes subspatiaux en voyage d’exploration dans le temps. Ils établirent un contact et leur double leur donna le moyen de quitter l’attraction de l’anomalie. L’ingénieur a appris que le navire devait revenir à la frontière de la "déchirure" par la singularité où ils étaient entrés, et ressortir à la vitesse maximum de leur navire pour revenir dans le temps avant que l'étoile ne commence à s'effondrer. Il faudra effectuer plusieurs rotations pour revenir à la bonne époque afin d’éviter de rester pour toujours à l'intérieur du piége quantique comme ce fut le cas de leur double toujours à la recherche de leur temps d’origine.

En utilisant un faisceau dekyonit tiré d’un aviso piloté par Carrey et Torres, les navires ont provoqué une ouverture assez large pour que le cargo et les destroyers puissent s’échapper. Malheureusement l’image miroir devait rester à l’intérieur de la singularité pour conserver l’équilibre dans l’espace-temps. Les hommes à bord ne pouvaient pas exister en même temps dans le même espace normal. En raison de son initiative et l’approche créative pour sauver les navires en perdition, l’ingénieur Torres a reçu les honneurs qui se doivent aux héros de notre force spatiale Martienne.

Dernière minute : Il y a 600 ans la sonde Phénix se posait sur Mars avec les conséquences que l’on connaît aujourd’hui. En effet Phoenix avait parcouru un voyage à travers l'espace de 711 millions de kilomètres. La sonde qui pèsait 635 kg sur Terre était entrée dans l'atmosphère martienne à la vitesse de 19.311 km/h. Les savants avaient découvert dans la glace polaire des conditions favorables à l'apparition de la vie sur la planète rouge. Fort de ces enseignements l’idée de la colonisation de Mars faisait son chemin car si la vie avait existé avant, elle pouvait renaître avec l’aide d’outils technologique adapté.

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